For all of the Baur History buffs in the audience (like me), here is an updated Baur Chronological History from:
https://www.baur-tc.de/baur-in-jahren.html
1910 company founded
1910 - 1927 Production of individual superstructures and execution of repairs
1912 first patent (276663) "convertible top for luxury cars"
1913 "record" -Kombinationskarosserie
1927 Maybach Cabriolet
1927 - 1935 first serial order for 200 convertibles of the Wanderer brand
1928 Baur begins the age of 'spot welding'
1928 - 1939 Development and production of Horch Pullmann convertibles
1935 Production for Wanderer and DKW
1936 Ford V8 Sedan Cabriolet
1936 Wanderer W25K Cabriolet
1936 - 1941 Development and production of the DKW F5, F7 and F8
1938 Lancia Aprilia Sport Cabriolet
1938 BMW 320 and 326 Sport Cabriolet
1939 Opel Admiral Cabriolet
1939 - 1945 Production of workshop trolleys, truck chassis, power generators,
Fasstransporter, carts, operation cars
1945 - 1950 Reconstruction of completely destroyed production
1949 - 1952 DKW F10 production
Reconstruction of pre-war models on M49 steel body
1950 - 1953 Development and production "Dyna Veritas" with Panhard aggregates
1952 - 1955 Development and production of the BMW 501
1954 body construction for the construction of the single piece (Loof Roadster)
1954 VW convertible (cock) - construction work f. d. Construction of a sample car
1954 - 1956 Development and production of coupé and four- and two-door convertibles
based on the BMW 501/502
1955 - 1956 collaboration b. d. Body construction of the Porsche Jagdwagen 597
1955 - 1957 Development and complete production of the Maico 500
1957 - 1965 development and production of the Auto Union 1000 SP
1961 - 1963 Production of bodyshells of the BMW 700 Convertible
1963 - 1964 Production of the roof construction for the DKW F12
1963 - 1969 Development and production of patented ventilation flaps (BAUR-Zugfrei)
1963 Construction and construction of a sample car BMW 1500 Touring
1964 - 1965 Shell of the BMW 700 LS Coupe
1966 Construction and construction of a BMW 1600-2 2 + 2 Roadster (student car)
1967 - 1970 Development and production of convertibles based on BMW 1600/2002
1967 Construction and construction of a sample car BMW 1600-2 Coupé
Body development for BMW 1600-2 convertible based on the sedan
1970 - 1975 Modification of the full convertible body and construction for the BMW 02 Targa convertible
1971 Development and construction of the Porsche 914 Rally
1971 Body modifications Porsche 916
1973 - 1979 Development and production of complete vehicles Bitter CD
1974 Development and construction of a sample car AUDI 50 Pickup
1976 - 1978 Development and production of the Opel Kadett Aero
1978 - 1982 Development and production of the BMW Baur TC1 (E21)
1978 - 1981 Production and final assembly of the BMW M1
1978 - 1987 Production of security vehicles based on BMW 7 Series
1979 - 1991 Development and production of welding groups of the Audi Quattro
1980 - 1988 Development and production of welding groups of the VW Passat Syncro
1981 - 1991 Development and production of the BMW Baur TC2 (E30)
1981 - 1982 Development and production of a BMW 732i with roof openings (Gaddafi)
1982 - 1984 Development and production of the Kevlar body of the Audi Sport Quattro
1982 Development of the hardtop instead of the soft top for the BMW BAUR TC2
1982 - 1987 Development of different versions of a 4-door top Cabriolet
End of 1987 Construction of a sample car
1984 construction u. Production of a model roof for BMW E30 convertible
1984 - 1985 Construction u. Construction of a model and IAA vehicle Porsche 944 Cabriolet
1985 - 1988 Production of bodyshells of the Porsche 959
1988 Presentation of the Baur TC3
1988 BMW E32 / 3 - Extension of the 750iL in the area of the front doors by 160mm
with changed interior
Sample car presented at the Motor Show in Geneva in 1988
1988 - 1990 Development of a BMW E34 Coupé
1988 - 1989 Development and construction of a sample car BMW M5 E34 Cabriolet
1988 - 1991 Production of the tubular frame and final assembly of the BMW Z1
1989 - 1996 Development and production of the BMW Baur TC4 (E36 sedan)
1990 - 1992 Development of a BMW Top Cabriolet based on the E36 Coupé
1992 Development of the folding roof for the BMW E36 Compact
1992 - 1993 Roof construction and welding groups for Porsche 986 Boxster
1993 Roof construction for Porsche 996
2002 (IVM) Development and construction of the sample car Mercedes G Cabrio XL
Original German:
1910 | Firmengründung |
1910 - 1927 | Produktion von Einzelaufbauten und Ausführung von Reparaturen |
1912 | erstes Patent (276663) "umlegbares Verdeck für Luxuskraftwagen" |
1913 | "Rekord"-Kombinationskarosserie |
1927 | Maybach Cabriolet |
1927 - 1935 | erster Serienauftrag für 200 Cabrios der Marke Wanderer |
1928 | Baur beginnt das Zeitalter des 'Punktschweißen' |
1928 - 1939 | Entwicklung und Produktion von Horch Pullmann Cabrios |
1935 | Produktion für Wanderer und DKW |
1936 | Ford V8 Sedan Cabriolet |
1936 | Wanderer W25K Cabriolet |
1936 - 1941 | Entwicklung und Produktion der DKW F5, F7 und F8 |
1938 | Lancia Aprilia Sport Cabriolet |
1938 | BMW 320 und 326 Sport Cabriolet |
1939 | Opel Admiral Cabriolet |
1939 - 1945 | Fertigung von Werkstattwagen, LKW Fahrgestellen, Stromerzeuger, Fasstransporter, Karren, Operationswagen |
1945 - 1950 | Wiederaufbau der völlig zerstörten Produktion |
1949 - 1952 | DKW F10 Produktion Umbau der Vorkriegsmodelle auf M49 Stahlkarosserie |
1950 - 1953 | Entwicklung und Produktion "Dyna Veritas" mit Panhard Aggregaten |
1952 - 1955 | Entwicklung und Produktion des BMW 501 |
1954 | Karosserie-Konstruktion für den Bau des Einzelstückes (Loof Roadster) |
1954 | VW Cabrio (Hahn) - Konstruktionsarbeiten f. d. Bau eines Musterwagens |
1954 - 1956 | Entwicklung und Produktion von Coupé sowie vier- und zweitürigen Cabrios auf Basis des BMW 501/502 |
1955 - 1956 | Mitarbeit b. d. Karosserie-Konstruktion des Porsche Jagdwagen 597 |
1955 - 1957 | Entwicklung und komplette Produktion des Maico 500 |
1957 - 1965 | Entwicklung und Produktion des Auto Union 1000 SP |
1961 - 1963 | Produktion von Rohbaukarosserien des BMW 700 Cabrio |
1963 - 1964 | Herstellung der Verdeckkonstruktion für den DKW F12 |
1963 - 1969 | Entwicklung und Fertigung patentierter Lüftungsklappen (BAUR-Zugfrei) |
1963 | Konstruktion und Bau eines Musterwagens BMW 1500 Touring |
1964 - 1965 | Rohbau des BMW 700 LS Coupe |
1966 | Konstruktion und Bau eines BMW 1600-2 2+2 Roadster (Studentenwagen) |
1967 - 1970 | Entwicklung und Produktion von Cabrios auf Basis BMW 1600/2002 |
1967 | Konstruktion und Bau eines Musterwagens BMW 1600-2 Coupé Karosserie-Entwicklung für BMW 1600-2 Cabrio auf Basis der Limousine |
1970 - 1975 | Modifikation der Vollcabrio-Karosserie und Bau für BMW 02 Targa-Cabrio |
1971 | Entwicklung und Bau des Porsche 914 Rallye |
1971 | Karosserieanpassungen Porsche 916 |
1973 - 1979 | Entwicklung und Produktion der Komplettfahrzeuge Bitter CD |
1974 | Entwicklung und Bau eines Musterwagens AUDI 50 Pickup |
1976 - 1978 | Entwicklung und Produktion des Opel Kadett Aero |
1978 - 1982 | Entwicklung und Produktion des BMW Baur TC1 (E21) |
1978 - 1981 | Fertigung und Endmontage des BMW M1 |
1978 - 1987 | Produktion von Sicherheitsfahrzeugen auf Basis 7er BMW |
1979 - 1991 | Entwicklung und Produktion von Schweißgruppen des Audi Quattro |
1980 - 1988 | Entwicklung und Produktion von Schweißgruppen des VW Passat Syncro |
1981 - 1991 | Entwicklung und Produktion des BMW Baur TC2 (E30) |
1981 - 1982 | Entwicklung und Produktion eines BMW 732i mit Dachöffnungen (Gaddafi) |
1982 - 1984 | Entwicklung und Produktion der Kevlar-Karosserie des Audi Sport Quattro |
1982 | Entwicklung des Hardtops anstelle des Verdecks für den BMW BAUR TC2 |
1982 - 1987 | Entwicklung verschiedener Versionen eines 4-türigen Top-Cabriolets Ende 1987 Bau eines Musterwagens |
1984 | Konstruktion u. Fertigung eines Musterverdeckes für BMW E30 Cabrio |
1984 - 1985 | Konstruktion u. Bau eines Muster- und IAA-Fahrzeugs Porsche 944 Cabriolet |
1985 - 1988 | Produktion von Rohkarosserien des Porsche 959 |
1988 | Präsentation des Baur TC3 |
1988 | BMW E32/3 - Verlängerung des 750iL im Bereich der Vordertüren um 160mm mit geänderter Innenausstattung Musterwagen auf dem Autosalon in Genf 1988 vorgestellt |
1988 - 1990 | Entwicklung eines BMW E34 Coupé |
1988 - 1989 | Entwicklung und Bau eines Musterwagens BMW M5 E34 Cabriolet |
1988 - 1991 | Produktion des Gitterrohrrahmens und Endmontage des BMW Z1 |
1989 - 1996 | Entwicklung und Produktion des BMW Baur TC4 (E36 Limousine) |
1990 - 1992 | Entwicklung eines BMW Top-Cabriolets auf Basis E36 Coupé |
1992 | Entwicklung des Faltdaches für BMW E36 Compact |
1992 - 1993 | Verdeckkonstruktion und Schweißgruppen für Porsche 986 Boxster |
1993 | Verdeckkonstruktion für Porsche 996 |
2002 (IVM) | Entwicklung und Bau des Musterwagens Mercedes G Cabrio XL |
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