Thank you to Denis for emailing me the other day with this info about his TC2 Baur in France! His Baur was featured last month in an article in "Auto Forever". The link* is below.
N.B. The text below is given in both French and English, thanks to Denis for translating it!!
3rd part:
N.B. The text below is given in both French and English, thanks to Denis for translating it!!
BMW 320I TOP-CABRIOLET BAUR E30 : 7 ANNÉES DE PLAISIR ET ÇA CONTINUE
Nous allons vous faire découvrir la BMW 320i Baur E30 de Denis. Il possède cette voiture depuis 7 ans et a parcouru 28 000 km avec. Elle affiche désormais 216 000 km au compteur mais le plaisir de prendre son volant reste intact.
La voiture :
Fan d’automobile depuis mes années en culotte courte, la rencontre avec les automobiles BMW a eu lieu au cours des vacances estivales de l’année 1978. Une virée en passager d’une BMW 2002 reste dans mes souvenirs. La marque allemande et ses modèles m’ont séduit lors de cette balade. Quelques années plus tard, je feuillète un catalogue de l’année modèle 1983 de la BMW Série 3. Nous parlons bien sûr du type E30 commercialisé depuis la fin de l’année 1982. J’ai un coup de foudre devant la photo d’une version cabriolet Baur à la carrosserie noire et à l’intérieur beige.
J’accède enfin au plaisir de conduire BMW en 1994. J’acquiers alors ma première E30 : une 318i quatre portes. Pour une voiture d’étudiant, ce modèle est plus que convenable. Il permet aussi de se familiariser en toute sécurité à la conduite d’une propulsion. Après quelques égarements chez des marques françaises et italiennes, je reviens chez BMW en devenant le propriétaire de deux 316i Compact E36 successives.
Les années passent mais la passion automobile reste intacte. En 2009 et après avoir vendu ma Lancia Montecarlo, j’ai envie d’une voiture plaisir pour les vacances. Je souhaite alors acquérir une BMW Série 3 E30 cabriolet Baur. L’épluchage des annonces automobiles commence. J’ai un premier contact pour une Baur 316i phase 2. La voiture est éloignée de mon domicile mais des proches peuvent aller la voir. Leur verdict est sans appel : « oublie cette voiture qui est en très mauvais état ». Les recherches se poursuivent. Je tombe alors sur une 320i quatre portes avec beaucoup d’options mais la voiture est touchée par la corrosion.
Puis les choses s’accélèrent. Une connaissance possède un Baur 320i E30. La voiture est en très bon état. Il m’appelle un jour en me donnant un rendez-vous chez un garagiste. J’acquiesce. Il veut vendre sa voiture mais à son prix. La négociation n’est pas possible. Cette 320i Baur me tend les bras. Elle me rappelle des souvenirs d’enfance. Le prix est au niveau du marché de l’époque. Je franchis donc le pas et achète la voiture.
Parfois les choix tiennent à peu de choses. Un des déclencheurs de l’achat de cette voiture a été un petit détail : ses phares de couleur jaune qui m’ont rappelé la BMW 323i E30 deux portes du film Les Spécialistes avec Bernard Giraudeau et Gérard Lanvin.
Conduite et performances :
Cette BMW 320i Baur E30 n’est pas un foudre de guerre avec son moteur de 125ch et sa boîte de vitesses à 5ème longue. Mais la voiture reste dynamique grâce à son poids contenu. Elle a aussi du caractère et distille un gros plaisir de conduire kilomètre après kilomètre.
Le son du moteur six cylindres en ligne est vraiment addictif. Ce délice sonore augmente encore lorsque la voiture est décapotée. C’est une vraie BMW telle qu’elle doit être. Sa tenue de route est bonne même sous la pluie. Ceci est contraire à la réputation de la E30 mais reflète mon expérience.
Confort et fonctionnalités :
La voiture est bien conçue dans ses moindres détails. Pour exemple, je peux mentionner sa boîte à fusible, bien rangée, fixée, propre et rationnelle aux antipodes de celles de voitures italiennes que j’ai possédées. La qualité de la finition est un des points forts de cette BMW 320i Baur.
Ensuite la voiture a un bon gabarit : ni trop petite et ni trop grande. Elle permet d’avaler les bornes sans la moindre fatigue tout en étant généreuse en sensations. Son grand coffre est pratique. Il m’a permis d’entreprendre de longs voyages au Mans Classic, en Corse et en Italie.
Ce cabriolet Baur offre aussi quatre voire cinq places. Il permet ainsi de faire découvrir les joies de la conduite découverte à bord d’une BMW à de nombreux passagers. C’est un plaisir partagé par tous.
Qualité et coûts :
En sept ans, je n’ai eu aucun problème de fiabilité avec cette voiture. Elle a aujourd’hui plus de 30 ans mais un long voyage est envisageable sans appréhension.
Pourtant, l’auto m’a causé un souci une et une seule fois. Le moteur avait des à-coups et pouvait ne pas monter dans les tours. Le problème disparaissait et revenait. Il m’a conduit à remplacer les durits et la pompe à essence. Pourtant la cause était simplement une batterie trop faible qui avait besoin d’être remplacée. La morale de l’histoire est qu’il convient de parfois contrôler les fondamentaux au lieu d’aller chercher des problèmes là où il n’y en a pas.
Aucune panne mécanique n’a été rencontrée. Au final, le coût de maintenance de cette auto est vraiment réduit. Il suffit de faire l’entretien courant tel que les vidanges périodiques des différents fluides, les pneumatiques, les freins et les amortisseurs. La consommation n’est pas excessive. Une BMW 320i E30 est une voiture de collection au budget raisonnable. Désormais j’ai à cœur de conserver cette auto dans un strict état d’origine.
L’anecdote du propriétaire :
Plus qu’une anecdote, c’est un souvenir que j’ai envie de partager. Il s’agit d’une arrivée magique sur le lac de Comes. Tout était parfait au bon endroit au bon moment avec la bonne personne. Cet instant a pu être vécu grâce à cette voiture qui m’y a emmené.
Ma BMW 320i cabriolet Baur E30 m’a apporté plein de bons souvenirs et de bonheur depuis sept ans. Je n’envisage vraiment pas de m’en séparer.
C’est une voiture de classe tout en restant simple. Elle dégage un cachet particulier et donne le sourire chaque fois qu’on se retrouve derrière son volant.
The following translation is from Denis! Thank you, Denis!
The translation, here is the first bit:
"BMW 320I BAUR TC2 E30: 7 YEARS OF FUN AND STILL GOING STRONG
We will introduce you to the BMW 320i E30 Baur. Denis has had this car for 7 years and traveled 28,000 km. It now shows 216,000 km on the clock and the pleasure of taking the wheel remains intact.
The car :
Car crazy since a very early age, my first true encounter with a BMW took place during the summer holidays of 1978 in a small island of the Mediterranean.
A trip in a Colorado orange BMW 2002Tii as passenger stays in my memory. I was immediately hooked by the German brand during this trip. A few years later, I got the catalog of the 1983BMW 3 Series the E30 type. Flipping through the pages, I stopped in front of the picture of a Baur convertible. It's love at first sight looking at a Baur convertible: black with beige cloth interior.
A trip in a Colorado orange BMW 2002Tii as passenger stays in my memory. I was immediately hooked by the German brand during this trip. A few years later, I got the catalog of the 1983BMW 3 Series the E30 type. Flipping through the pages, I stopped in front of the picture of a Baur convertible. It's love at first sight looking at a Baur convertible: black with beige cloth interior.
Hi Tom, here is the second part:
I became a BMW owner in 1994, when I bought my first E30: a four-door Diamantschwartz 318i in very good condition. I was really proud to have this car as a student. It enabled me to learn how to drive a rear wheel drive car. After a few different cars, I went back to BMW, becoming the owner of two successive E36 316i Compact.
The years passed but the automobile bug remained intact. In 2009 after selling my Lancia Montecarlo, I wanted a fun car for the holiday. I wanted to buy a BMW 3 Series E30 Convertible Baur, the same that had caught my sight as a kid. Browsing through car ads on the web, a red 316i Baur Phase 2 seemed . The car was far from home but some people in my family could go and see it. Their verdict was clear: "forget this car, it is in a very bad condition." The search continued. I then came across a four-door 320i with many options but the car was really rusty, having lived in the mountains.
Then things got off. Somebody I knew had an E30 320i Baur. The car was in a very good condition. He called me one day and gave me an appointment at a garage that maintained our cars. He wanted to sell his car but at his price. No negotiation was possible. I couldn't resist this 320i Baur gleaming in front of my eyes. It reminded me of childhood memories. The price was in accordance to the market. So I said yes and bought the car on the spot.
Then things got off. Somebody I knew had an E30 320i Baur. The car was in a very good condition. He called me one day and gave me an appointment at a garage that maintained our cars. He wanted to sell his car but at his price. No negotiation was possible. I couldn't resist this 320i Baur gleaming in front of my eyes. It reminded me of childhood memories. The price was in accordance to the market. So I said yes and bought the car on the spot.
Sometimes little details can have great influence. One of them: the quad yellow lights that reminded me of the BMW 323i E30 two-door from the eighties movie "Les spécialistes" with Bernard Giraudeau and Gérard Lanvin.
Driving and performance:
This BMW 320i E30 Baur is not lightning quick with its 125hp engine and its long geared 5th ratio. But the car remains swift thanks to its low weight. It also has character and is a great pleasure to drive, mile after mile.
The engine sound of the straight-six is really addictive. This aural delight increases when the roof is down. This is a real BMW as one thinks it should be. Its handling is good even in the wet. This is contrary to the reputation of the E30 but reflects my experience.
3rd part:
Comfort and equipment:
The car is well designed in every detail. For example, I can mention its fuse box, tidy and rational. Miles away from what you could see in the Italian cars of the same era that I owned. The quality of the finish is one of the highlights of this BMW 320i Baur.
The car is the good size for me, neither too small nor too large. Its boot is large and convenient. It begs to be driven and cover long distances. I drove it on long journeys without being tired. I have been to the French Riviera, Corsica, Italyand to several editions of Le Mans Classic.
The Baur Convertible also offers seating for four or five people. So, many passengers have enjoyed the pleasure of wind in the air motoring aboard my BMW. That's nice sharing that with friends and family.
Quality and costs:
My Baur is now over 30 years old but I never fear of using it as often and as far as I can.
My Baur is now over 30 years old but I never fear of using it as often and as far as I can.
In seven years of ownership, I have had no real problems with the reliability of this car.Except and only once. The engine had jerks and it just refused to rev above 2500 rpm. The problem disappeared and came back. It led me to replace some fuel hoses and the fuel pump. In the end I disovered the cause was simply the battery not charging, thus it was replaced with a new one. The morale of the story is that sometimes you should control the basic things rather than go looking for problems where there are none.
4th part and final part:
I have had no mechanical failure. In the end, the cost of maintaining this car is really reduced. You just need to do routine maintenance such as the oil change. Last year I bought new tires and Bilstein B6 shock absorbers. Petrol consumption is really good. The BMW 320i E30 is a vintage car with a reasonable budget. I have at heart to keep this car in original condition: no wider rims or shortened springs for me!
4th part and final part:
I have had no mechanical failure. In the end, the cost of maintaining this car is really reduced. You just need to do routine maintenance such as the oil change. Last year I bought new tires and Bilstein B6 shock absorbers. Petrol consumption is really good. The BMW 320i E30 is a vintage car with a reasonable budget. I have at heart to keep this car in original condition: no wider rims or shortened springs for me!
The owner's story:
More than an anecdote, it's a memory that I want to share. It was a magical arrival at Lake Como in the north of Italy. Everything was perfect: driving the right car at the right place at the right time, with the right person. I wouldn't have liked another car!
My BMW 320i convertible E30 Baur has brought me lots of good memories and happiness for seven years. I don't plan to part with it even if I could have in a much more expensive car.
This is a classy car while remaining simple at the same time. It exudes a unique character and gives me a smile every time I find myself behind the wheel."
*http://www.auto-forever.com/bmw-320i-top-cabriolet-baur-e30-7-annees-de-plaisir-et-ca-continue/
Thank you for a GREAT story, Denis, and congratulations on this beautiful Baur! Welcome to Baurspotting!
Great profile, I didn't know these were so rare. There are 3 i know of in St. Thomas USVI, present condition unknown. 1 was garaged kept in pristine condition (blue '91 5 speed if I recall correctly). I will check into it and follow up with some pictures next time I visit the island.
ReplyDeletePlease do! USVI is a perfect place for a Baur, and I don't think we have any listed on record yet. Thank you very much for responding, and we look forward to seeing what you can find!
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